Fel dull cludo, mae gan yr isffordd hanes o bron i 160 mlynedd, ac mae ei dechnoleg tyniant yn newid yn gyson.System traction modur DC yw'r system tyniant cenhedlaeth gyntaf;mae'r system tyniant ail genhedlaeth yn system tyniant modur asyncronig, sef y system tyniant prif ffrwd gyfredol hefyd.;Ar hyn o bryd mae'r diwydiant yn cydnabod y system tyniant magnet parhaol fel cyfeiriad datblygu technoleg newydd y genhedlaeth nesaf ar gyfer system tyniant cerbydau cludo rheilffyrdd.Modur gyda magnet parhaol yn y rotor yw modur magnet parhaol.Mae ganddo lawer o fanteision megis gweithrediad dibynadwy, maint bach, pwysau ysgafn, colled isel ac effeithlonrwydd uchel, ac mae'n perthyn i moduron tra-effeithlonrwydd uchel.O'i gymharu â'r system tyniant modur asyncronig, mae gan y system tyniant magnet parhaol effeithlonrwydd uchel, defnydd isel o ynni, effaith arbed ynni fwy amlwg, a buddion economaidd sylweddol iawn.
Mae cywasgydd aer sgriw OPPAIR yn genhedlaeth newydd o system tyniant cydamserol magnet parhaol, gan gynnwys modur tyniant amharodrwydd hybrid effeithlonrwydd uchel, trawsnewidydd tyniant, gwrthydd brecio, ac ati O'i gymharu â system tyniant modur asynchronous, mae'r trên sydd â'r system hon yn defnyddio llai o ynni yn ystod tyniant , mae'r egni adborth yn fwy yn ystod brecio trydan.Yn eu plith, mae gan y modur amharodrwydd hybrid effeithlonrwydd uchel nodweddion rhyfeddol strwythur syml, gweithrediad dibynadwy, maint bach, pwysau ysgafn, colled isel, effeithlonrwydd uchel, ac ymddangosiad hyblyg a maint y modur.
GWRTHRYCHcywasgydd aer sgriwtechnoleg modur - dull dylunio blaenllaw
Optimeiddio lleol Optimeiddio paramedr stator: nifer y troeon, lled dannedd, dyfnder slot, ac ati;optimeiddio paramedr rotor: nifer y pontydd ynysu magnetig, safle, siâp slot aer, safle, ac ati;, maint bwlch aer;optimeiddio cyfeiriadedd parth effeithlonrwydd uchel a gosod targedau dylunio NVH;
Technoleg modur cywasgydd aer sgriw OPPAIR - dull dylunio o effeithlonrwydd system
Mae ganddo'r gallu i ddadansoddi amodau gwaith, astudio nodweddion colli rheolaeth drydanol y modur, a gwneud y gorau o effeithlonrwydd y system trwy ddylunio ar y cyd.
GWRTHRYCHcywasgydd aer sgriwtechnoleg modur - dull dylunio o sŵn a dirgryniad
Mae NVH yn cynnal profion dylunio a dilysu o system i gydran, yn lleoli problemau'n gywir, ac yn sicrhau nodweddion NVH cynnyrch.(NVH Electromagnetig, NVH Strwythurol, NVH a reolir yn electronig)
GWRTHRYCHcywasgydd aer sgriwtechnoleg modur - dull dylunio gwrth-demagnetization
Gwiriad demagnetization magnet parhaol, nid yw'r gostyngiad EMF cefn yn fwy na 1%
Gwiriad demagnetization cylched byr tri cham Cyflymder isel 3 gwaith gwiriad demagnetization gorlwytho Pŵer cyson 1.5 gwaith cyfradd gweithredu cyflymder Gwiriad demagnetization Inovance llongau mwy na 3 miliwn o moduron effeithlonrwydd uchel gan ddefnyddio magnetau parhaol daear prin bob blwyddyn
GWRTHRYCHCywasgydd Aer SgriwTechnoleg Modur - Gallu Prawf
Cyfanswm arwynebedd y labordy prawf yw tua 10,000 metr sgwâr, gyda buddsoddiad o tua 250 miliwn yuan.Y prif offer: dynamomedr AVL (20,000 rpm), ystafell dywyll EMC, dSPACE HIL, offer prawf NVH;mae'r ganolfan brawf yn unol ag ISO / IEC 17025 (Canllawiau achredu labordy CNAS) yn gofyn am reoli gweithrediad ac mae wedi'i hachredu gan CNAS.
Amser postio: Awst-22-2022
