Mae'n haf, ac ar yr adeg hon, mae namau tymheredd uchelcywasgwyr aeryn aml. Mae'r erthygl hon yn crynhoi amryw o achosion posibl tymheredd uchel.
Yn yr erthygl flaenorol, fe wnaethon ni siarad am broblem tymheredd gormodol y cywasgydd aer yn yr haf. Mae yna lawer o resymau, felly byddwn yn parhau i drafod y mater hwn yn yr erthygl hon.
9. Mae'r uned oeri aer yn gwirio tymheredd olew y fewnfa a'r allfa yn bennaf
A yw'r gwahaniaeth tua 10 gradd? Os yw'n llai na'r gwerth hwn, gwiriwch a yw esgyll wyneb y rheiddiadur yn fudr ac wedi'u blocio. Os yw'n fudr, defnyddiwch aer glân i lanhau wyneb y rheiddiadur a gwiriwch a yw esgyll y rheiddiadur wedi cyrydu. Os yw'r cyrydiad yn ddifrifol, mae angen ystyried ailosod cynulliad y rheiddiadur. Gwiriwch a yw'r pibellau mewnol yn fudr neu wedi'u blocio. Os felly, gallwch ddefnyddio'r pwmp cylchredeg i gylchredeg swm penodol o hylif asidig i'w lanhau. Gwnewch yn siŵr eich bod yn rhoi sylw i grynodiad yr hylif a'r amser cylchred i osgoi'r rheiddiadur rhag cael ei dyllu oherwydd cyrydiad yr hylif.
10. Problemau gyda'r dwythellau gwacáu a osodwyd gan gwsmeriaid modelau wedi'u hoeri ag aer.
Mae dwythellau gwacáu gydag arwyneb gwynt rhy fach, dwythellau gwacáu rhy hir, gormod o blygiadau yng nghanol y dwythellau gwacáu, plygiadau canol rhy hir a'r rhan fwyaf o'r ffannau gwacáu heb eu gosod, ac mae cyfradd llif y ffannau gwacáu yn llai na chyfradd llif ffan oeri wreiddiol y cywasgydd aer.
11. Nid yw darlleniad y synhwyrydd tymheredd yn gywir.
Os yw'r synhwyrydd tymheredd wedi'i ddatgysylltu'n llwyr, bydd y ddyfais yn larwm ac yn stopio, ac yn dangos bod y synhwyrydd yn annormal. Os yw'r gwaith yn wael, weithiau'n dda ac weithiau'n wael, mae'n llawer mwy cudd, ac mae'n anoddach ei wirio. Mae'n well defnyddio'r dull amnewid i'w ddileu.
12. Y broblem gyda'r trwyn.
Y cyffredinol hwncywasgydd aerMae angen disodli pen y beryn bob 20,000-24,000 awr, oherwydd bod y bwlch a chydbwysedd y cywasgydd aer i gyd wedi'u lleoli gan y beryn. Os bydd traul y beryn yn cynyddu, bydd yn achosi ffrithiant uniongyrchol ar ben y cywasgydd aer, bydd y gwres yn cynyddu, gan arwain at dymheredd uchel y cywasgydd aer, ac mae'n fwy tebygol y bydd y prif injan yn cloi nes ei fod yn cael ei sgrapio.
13. Mae manylebau'r olew iro yn anghywir neu mae'r ansawdd yn wael.
Yn gyffredinol, mae gan olew iro'r peiriant sgriw ofynion llym ac ni ellir ei amnewid yn ôl ewyllys. Dylai'r gofynion yn llawlyfr cyfarwyddiadau'r offer fod yn drech.
14. Mae'r hidlydd aer wedi'i rwystro.
Bydd tagfeydd yr hidlydd aer yn achosi i lwyth y cywasgydd aer fod yn rhy fawr, a bydd mewn cyflwr llwythog am amser hir, a fydd yn achosi tymheredd uchel. Gellir ei wirio neu ei ddisodli yn ôl signal larwm y switsh pwysau gwahaniaethol. Yn gyffredinol, y broblem gyntaf a achosir gan rwystr yr hidlydd aer yw'r gostyngiad mewn cynhyrchu nwy, a thymheredd uchel y cywasgydd aer yw'r perfformiad eilaidd.
15. Mae pwysedd y system yn rhy uchel.
Yn gyffredinol, mae pwysedd y system yn cael ei osod yn y ffatri. Os oes angen addasu mewn gwirionedd, dylid cymryd y pwysedd cynhyrchu nwy graddedig a nodir ar blât enw'r offer fel y terfyn uchaf. Os yw'r addasiad yn rhy uchel, bydd yn anochel yn achosi gor-dymheredd a gorlwytho gor-gerrynt oherwydd y cynnydd yn llwyth y peiriant. Mae hyn hefyd yr un fath â'r rheswm blaenorol. Mae tymheredd uchel y cywasgydd aer yn amlygiad eilaidd. Y prif amlygiad o'r rheswm hwn yw bod cerrynt modur y cywasgydd aer yn cynyddu, ac mae'r cywasgydd aer yn cau i lawr i'w amddiffyn.
16. Mae'r gwahanydd olew a nwy wedi'i rwystro.
Bydd rhwystro'r gwahanydd olew a nwy yn achosi i'r pwysau mewnol fod yn rhy uchel, a fydd yn achosi llawer o broblemau, ac mae tymheredd uchel yn un ohonynt. Mae hyn hefyd yr un fath â'r ddau reswm cyntaf. Mae rhwystro'r gwahanydd olew-nwy yn cael ei amlygu'n bennaf gan bwysau mewnol uchel.
Yr uchod yw achosion tymheredd uchel posibl rhaicywasgwyr aer sgriwcrynodeb, at ddibenion cyfeirio yn unig.
Amser postio: 12 Mehefin 2023
