Mae'n haf, ac ar hyn o bryd, mae'r diffygion tymheredd uchel ocywasgwyr aeryn aml.Mae'r erthygl hon yn crynhoi amryw o achosion posibl tymheredd uchel.
Yn yr erthygl flaenorol, buom yn siarad am broblem tymheredd gormodol y cywasgydd aer yn yr haf.Mae yna lawer o resymau, felly byddwn yn parhau i drafod y mater hwn yn yr erthygl hon.
9. Mae'r uned oeri aer yn bennaf yn gwirio tymheredd olew y fewnfa a'r allfa
A yw'r gwahaniaeth tua 10 gradd.Os yw'n llai na'r gwerth hwn, gwiriwch a yw'r esgyll ar wyneb y rheiddiadur yn fudr ac yn rhwystredig.Os yw'n fudr, defnyddiwch aer glân i lwchio wyneb y rheiddiadur a gwiriwch a yw esgyll y rheiddiadur wedi cyrydu.Os yw'r cyrydiad yn ddifrifol, mae angen ystyried ailosod y cynulliad rheiddiadur.Gwiriwch a yw'r pibellau mewnol yn fudr neu wedi'u rhwystro.Os felly, gallwch ddefnyddio'r pwmp cylchredeg i gylchredeg rhywfaint o hylif asidig i'w lanhau.Gwnewch yn siŵr eich bod yn talu sylw i grynodiad yr hylif a'r amser beicio er mwyn osgoi tyllu'r rheiddiadur oherwydd cyrydiad yr hylif.
10. Problemau gyda'r dwythellau gwacáu a osodwyd gan gwsmeriaid modelau wedi'u hoeri ag aer.
Mae dwythellau gwacáu gydag arwyneb gwynt rhy fach, dwythellau gwacáu rhy hir, gormod o droadau yng nghanol y dwythellau gwacáu, troadau canol rhy hir ac nid yw'r rhan fwyaf o'r cefnogwyr gwacáu yn cael eu gosod, ac mae cyfradd llif y cefnogwyr gwacáu yn llai na ffan oeri gwreiddiol y cywasgydd aer.
11. Nid yw darlleniad y synhwyrydd tymheredd yn gywir.
Os yw'r synhwyrydd tymheredd wedi'i ddatgysylltu'n llwyr, bydd y ddyfais yn dychryn ac yn stopio, ac yn dangos bod y synhwyrydd yn annormal.Os yw'r gwaith yn ddrwg, weithiau'n dda ac weithiau'n ddrwg, mae'n llawer mwy cudd, ac mae'n anoddach ei wirio.Mae'n well defnyddio'r dull amnewid i'w ddileu.
12. Y broblem trwyn.
Mae hyn yn gyffredinolcywasgydd aermae angen disodli dwyn pen bob 20,000-24,000 awr, oherwydd bod bwlch a chydbwysedd y cywasgydd aer i gyd wedi'u lleoli gan y dwyn.Os bydd traul y dwyn yn cynyddu, bydd yn achosi ffrithiant uniongyrchol ar ben y cywasgydd aer, mae'r gwres yn cynyddu, gan arwain at dymheredd uchel y cywasgydd aer, ac mae'n fwy tebygol y bydd y prif injan yn cloi nes iddo gael ei sgrapio.
13. Mae manylebau olew iro yn anghywir neu mae'r ansawdd yn wael.
Yn gyffredinol, mae gan olew iro'r peiriant sgriwio ofynion llym ac ni ellir ei ddisodli yn ôl ewyllys.Dylai'r gofynion yn y llawlyfr cyfarwyddiadau offer fod yn drech.
14. Mae'r hidlydd aer yn rhwystredig.
Bydd clogio'r hidlydd aer yn achosi llwyth y cywasgydd aer i fod yn rhy fawr, a bydd mewn cyflwr llwythog am amser hir, a fydd yn achosi tymheredd uchel.Gellir ei wirio neu ei ddisodli yn ôl signal larwm y switsh pwysau gwahaniaethol.Yn gyffredinol, y broblem gyntaf a achosir gan rwystr yr hidlydd aer yw lleihau cynhyrchu nwy, a thymheredd uchel y cywasgydd aer yw'r perfformiad eilaidd.
15. Mae pwysedd y system yn rhy uchel.
Yn gyffredinol, gosodir pwysau'r system yn y ffatri.Os yw'n wirioneddol angenrheidiol addasu, dylid cymryd y pwysau cynhyrchu nwy graddedig sydd wedi'i farcio ar blât enw'r offer fel y terfyn uchaf.Os yw'r addasiad yn rhy uchel, mae'n anochel y bydd yn achosi gor-dymheredd a gorlwytho overcurrent oherwydd y cynnydd yn llwyth y peiriant.Mae hyn hefyd yr un fath â'r rheswm blaenorol.Mae tymheredd uchel y cywasgydd aer yn amlygiad eilaidd.Prif amlygiad y rheswm hwn yw bod cerrynt y modur cywasgydd aer yn cynyddu, ac mae'r cywasgydd aer yn cau i gael ei amddiffyn.
16. Mae'r gwahanydd olew a nwy wedi'i rwystro.
Bydd rhwystr y gwahanydd olew a nwy yn achosi i'r pwysau mewnol fod yn rhy uchel, a fydd yn achosi llawer o broblemau, ac mae tymheredd uchel yn un ohonynt.Mae hyn hefyd yr un fath â'r ddau reswm cyntaf.Mae clocsio'r gwahanydd nwy olew yn cael ei amlygu'n bennaf gan bwysau mewnol uchel.
Yr uchod yw achosion tymheredd uchel posibl rhaicywasgwyr aer sgriwwedi'i grynhoi, er gwybodaeth yn unig.
Amser postio: Mehefin-12-2023
